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随着排放限制区的扩大，大型游艇想在地中海的大部分地区抛锚变得越发不易，使用混合电力推进和动态定位的吊舱驱动系统(如Azipods)的能力，为更大的游艇船队提供了一个越来越有吸引力的选择。
在遵守环境限制的同时，游艇行业正在努力提高运营效率，增量收益和现有系统的优化是真正效益的关键驱动因素。从字面上说，简化系统是一个很好的开始。
提供全方向的直接推力，消除了对船尾推进器的需要，既有助于机动性，又为船体设计创造了一个改进的阻力系数。正如2017年RINA Megayacht白皮书所强调的那样，Azipods在所有案例研究船舶上的推进效率提高了9%。
提供全方向的直接推力，消除了对船尾推进器的需要，既有助于机动性，又为船体设计创造了一个改进的阻力系数。正如2017年RINA Megayacht白皮书所强调的那样，Azipods在所有案例研究船舶上的推进效率提高了9%。
ABB宣布了一项新的数字解决方案：Ability OptimE - 推进装置的前束角优化；该系统是对现有Azipod装置的补充，旨在提高效率。ABB公司表示，该系统通过不断调整启动角度来实现通过推进器的连续***佳流量。
注：本文章文字、图片部分来自网络
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